数字钥匙:为什么车厂都在讨论美国 CCC ?

2021-11-22 16:24
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本文试图解释:

   • 美国CCC是谁

   • CCC数字钥匙规范成为焦点的原因

   • 中国数字钥匙规范做了什么?



01


美国CCC是谁?

美国车联网联盟(Car Connectivity Consortium,简称 CCC),世界上最大的汽车制造商的非营利机构,致力于行业之间的协作,为智能手机与车辆之间的连接制定全球标准和解决方案。CCC董事会成员来自苹果、宝马、通用汽车、本田、现代、LG、松下、三星和大众等相关公司。

02


CCC数字钥匙规范

CCC数字钥匙规范项目于2016年6月创建,主要是为使用智能设备作为汽车钥匙提供标准型解决方案。截止到2021年共发布3版规范,分别为:



数字钥匙1.0规范(Digital Key 1.0

2017年3月发布,概括了使用智能设备作为汽车钥匙的标准型解决方案;


数字钥匙2.0规范(Digital Key 2.0)

2020年5月发布,基于近场通信技术NFC,智能手机与车辆之间的交互无需接触即可进行,并支持可扩展的体系结构以大规模应用,从而节省了成本;


数字钥匙3.0规范(Digital Key 3.0)

2021年7月发布,将超宽带(UWB)与蓝牙低功耗(Bluetooth® Low Energy)无线技术相结合,能够实现通过兼容的移动设备进行被动无钥匙进入和引擎启动。


那么,问题来了:为什么CCC数字钥匙规范一经发布,就成了被各大车企热议的重点?


1、与数字钥匙研发现状有关。目前,各车企、智能设备公司的数字钥匙协议处于独立研发状态,并不互通。虽然很多车型已经配置无钥匙进入和引擎启动,但只能针对某一品牌/车型进行操作,无法实现跨品牌/车型互联互通。因此,各车企、智能设配厂商需要一个统一规范作为标尺,达到各品牌车型之间数字钥匙协议互联互通,从而降低生产成本,实现真正量产。
2、与主导单位行业地位有关。CCC数字钥匙规范是由苹果、宝马、通用汽车、本田、现代、三星等公司发起,这些发起公司在汽车制造业、智能设备制造业都拥有较大市场份额。

03


中国数字钥匙及其规范实践

正如上文所说,数字钥匙研发尚处于各自为政的状态,亟需统一规范标准。为此,我国车企、智能设备厂商也做出了实践:

●   组建ICCE,成立数字钥匙工作组,发布数字钥匙规范。2019年,由智能终端和汽车领域主流厂商共同筹建了 智慧车联产业生态联盟(ICCE),以共建移动终端和汽车互联与协作生态为已任;2020年,成立数字钥匙工作组,手机-汽车互联工作组。先后发布《数字车钥匙系统 总体要求》《手机-汽车互联 白皮书》《智慧车联产业生态联盟数字车钥匙系统 第2部分:蓝牙系统规范》,这些规范作为中国本土化的数字钥匙规范,能够满足产业需求与中国消费者需求,推动中国数字钥匙规范进一步发展。
●   加大对数字钥匙领域探索。目前,国内车企纷纷开展无钥匙进入、启动研发,推出了基于蓝牙、NFC、UWB技术原理的多款数字钥匙产品。如蔚来、小鹏、比亚迪,先后推出了支持NFC钥匙的车型。智能设备制造业同样也积极研发相关产品,如小米已经推出搭载UWB技术的手机,华为、OPPO、vivo等其他大厂也在积极跟进。

目前,对于我国数字钥匙研发企业而言,在数字钥匙各自为政的情况下,能够对已颁布的数字钥匙规范,进行Demo演示已经是一项必备技能。至于未来,市场最终会选择哪项数字钥匙规范统一江湖,就让我们拭目以待。


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